高空作业车保养周期由3大因素决定

 1、生产技术
高空作业车零部件是有寿命的，就像人身体各个器官，很容易出问题。所以，选择好的配件，采用好的装配工艺和合理的发动机、变速箱管理系统，能有效减少零部件之间的磨损，延长保养间隔。总体看来，德系车保养周期应该是**长的，法系其次，美系和日系较短。
2、全车油液质保期
即使没开多少公里，为什么3个月或者半年也得更换?有时间限制的主要原因在于全车油液。也就是说，即使您在更换油液后并没有使用车辆，可一旦过了油液的保质期，是不能起到减少磨损作用，会存在各种各样的安全隐患。这里所说的全车油液包括机油、刹车油、防冻液、转向助力油等等。
3、驾驶习惯和使用条件

保养周期不同和车的用途和使用环境有很大关系，驾驶习惯不好，加上经常短途行驶，则应该采用稍微短一点儿的保养间隔。这里所说的稍微短一点儿，**短也是厂家推荐的保养间隔。特别是一些专门针对公务或商用的，使用率频繁，有些车辆则多在较恶劣的气候环境和路面使用，磨损率会加大。

定期保养的规定,谁说了算?

—车辆在质保期内，高空作业车厂家说了算!由于在质保期内车辆出现问题厂家是要承担责任的，所以在质保期内对车主进行强制性的保养规定，其实也是在为厂商避免可能的保修责任。此外，对于过分爱车的车主可能会缩短车辆保养周期，明明5000公里保养一次就可以，个别车主会提前这一标准，这样做是没必要的，自行缩短保养周期不仅浪费保养费，而且是没有什么太大意义的。