智能高空作业车给行业带来冲击

       对于智能高空作业车给高空作业车行业带来的冲击，业内人士分析了其将给整个高空作业车行业带来的趋势化发展。**先数字化是必然趋势。高空作业车100年的技术已经到了临界点。另外，拥有终端就拥有未来，不拥有终端就不会拥有未来，只是帮别人修路。其次，谁运营号码谁就是**者。无论是运营商、微信、支付宝、QQ，必须要掌握用户的号码，其实某种层面上讲，运营商就是号码运营商，因此对于车厂来讲一定要把手机号码、车机号码牢牢掌握在自己手中。第三，入口为**。从大哥大一直到今天的手机，我们会看到它的整个形态是滑屏、触摸+智能系统。今天的车机，大部分也是滑屏、触摸+智能系统。过去车厂都不准做滑屏，“我们**不做触摸屏”，东风、庆铃、江铃、日产都这么说，现在推出来的全部带触摸屏。而高空作业车往哪里走？是往无人驾驶、智能城市的方向走。
       信达证券认为，未来5-10年智能高空作业车或进入普及开始期，行业关注度将不断提升。高空作业车产业的未来格局因智能化因素也将会发生根本性变革，高空作业车企业将更具有科技型企业的特征。另外，车联网的应用普及及其商业化进程要快于智能高空作业车，同时相比乘用车，商用车的车联网商业化基因和诉求更浓。
       信达证券同时表示，中短期，相关的上市公司可关注，如上汽集团、福田高空作业车、荣之联、四维图新、海格通信等。中长期，对投资机会和公司选择的思考：智能高空作业车及车联网发展进程的方式，行业格局的变动，企业竞争优势的转化和判定等，都将影响对包括传统高空作业车企业在内的所有参与主体的投资价值的把握。
        从A股市场上智能高空作业车概念个股来看，启明信息、天泽信息之前的接连涨停，显示投资者对智能高空作业车概念的高度关注。四维图新正在向车联网**域发展，公司与长城高空作业车合作的车载前装信息服务平台，已获得**专项基金的财政资助；荣之联透过收购车网互联切入车联网，提供车载信息采集终端、软件平台、运营服务等。