国三、国四高空作业车比哪个更省

国三升级国四车真的更花钱吗?国四来了，尾气后处理系统的增加使得购车成本上升，这个无可厚非。但是在用车成本方面，很多朋友可能遗漏了一点，就是所谓的国四发动机并不仅仅等于国三发动机+SCR后处理系统这么简单。进行了相应改进后的SCR国四发动机因为燃烧更充分，会比国三发动机更省油。
　　如此看来，车型增加了尿素成本减少了油耗成本，用起来到底会比国三车型更花钱还是更省钱呢?今天我们就刨除国三升国四会产生的购车成本以及国四发动机维护成本，单单来讨论SCR国四高空作业车相对于国三车型在运营中的成本差问题。

下面我们开始对比国三油耗成本和国四油耗成本+尿素消耗成本之间的大小。

计算对比 添加尿素国四也不会比国三车花更多钱

我们以一般物流企业在广州到上海运线为例，计算国三车型和国四车型在经济时速区间内运营。

1、广州到上海运线公路里程取1500公里计算。

2、按照广东地区2014年2月17日，0#柴油售价7.21元/升的前提计算。

3、取广州到上海运线上的车辆维持在80-85km/h的经济车速运行时，国三车百公里油耗为33-35升左右。我们以高油耗百公里35升的情况计算。

4、对于国三发动机演变成国四发动机对车辆油耗的问题，卡车之家在《燃油消耗或更经济 SCR发动机特点介绍》文章中有了结论。一般来说，SCR国四发动机比国三发动机的燃油消耗降低5%-7%的水平。我们以油耗降低5%来计算，则国四车型油耗是国三车型油耗的95%。

5、由于目前国产车用尿素溶液并未有统一的定价，市面售价在6-9元/升不等，且尿素供应普及后，价格也会有所下降。我们暂且把尿素价格取为7元/升计算。

6、而我们知道，目前国四车上尿素与柴油消耗量比值一般为3%-5%之间，我们按尿素高消耗数值5%来计算，我们可以得到国四车型百公里尿素消耗量是国四车型百公里油耗的5%。

我们可以通过计算，国三车在广州**上海一趟路程运营下来，油耗成本为3785元。

国四车在同样的路程运行后，油耗成本约为3596元，尿素消耗成本约为175元，油耗和尿素消耗共花费3771元。

因此，许多用户因使用尿素溶液会增加成本而拒绝国四车高空作业车的做法并不理智。由此可见，节油驾驶才是降低运营成本的关键。

所以说，在高空作业车国三向国四过渡的这个阶段，我们要理智的分析购车成本和使用成本，不要一味的认为高空作业车国四车辆会比国三使用成本高，把握好时机，响应**号召才是我们广大高空作业车用户的**终选择。

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